自動車床加工機械部分作為一個小，相對表儀表車床，自動化程度高，如在小銅件加工，一個工人可以操作多臺自動車床，無人操作幾乎可以達到長時間。自動車床件每分鐘的能力可以表儀表車床幾次，小零件的加工是非常適合。
CNC加工和車床加工不同，加工中心加工時由于工具轉(zhuǎn)動，便不可能在加工中及時掌握刀尖的情況來調(diào)節(jié)進刀量等。也不可能象數(shù)控車床那樣可以只調(diào)節(jié)數(shù)控按扭就可以改變加工直徑。這便成了完全自動化加工的一個很大的障礙。也正因為加工中心不具有自動加工直徑調(diào)節(jié)機能(附有U軸機能的除外)，就要求鏜刀必須具有微調(diào)機構(gòu)或自動補償機能，特別是在精鏜時根據(jù)公差要求有時必須在微米級調(diào)節(jié)。
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另外，加工中心鏜孔時由于切屑的流出方向在不斷地改變，所以刀尖、工件的冷卻以及切屑的排出都要比車床加工時難的多。特別是用立式加工中心進行鋼的盲孔粗鏜加工時，至今這個問題還沒得到完全解決。
